From the daily archives: "Tuesday, November 1, 2011"

Установил плагин, который должен показывать связанные записи. Список формирую я сам, поэтому мусора в выдаче не будет. Это прекрасно, я считаю.

Вот только по тегам он почему-то не ищет. Видимо, автор считает, что по тегам посетители могут искать и сами.

Ну и интерфейс ужасен. Нужно выбрать статью из списка внизу после ввода поискового запроса, причем выбрать каким-то неочевидным способом. Впрочем, юзабилити – проблема всех программистских решений.

Небезызвестный Стив не только всегда ходил в черной водолазке и джинсах. Он всегда ездил на серебристом Mercedes Benz SL 55 AMG. Отличительной особенностью этого автомобиля было отсутствие номерных знаков. Это давало повод злопыхателям говорить, что такой мелочью, как оплата штрафов Стив не заморачивается. На деле все гораздо интереснее. По законам штата Калифорния, номерные знаки должны быть установлены не позднее полугода после приобретения нового автомобиля. Стив ездил на авто полгода и возвращал его в салон, после чего получал снова новенький мерседес. Автосалон же получал эксклюзивную возможность выставить на продажу автомобиль, обкатанный самим Стивом Джобсом.

У этой новости даже есть недостоверный источник.

DISCLAIMER: под заголовком “одна бабка сказала” публикуются принципиально непроверенные слухи и замечания, показавшиеся мне забавными. Ориентироваться на эту информацию не стоит, так как она может быть ложной.

Огромное количество людей, приписывающих себя к интеллектуальной и трудовой элите ежедневно стараются быть продуктивными.

Они читают множество книг по тайм-менеджменту, чтобы организовать собственное расписание и выделить как можно больше времени для полезных дел. Они занимаются самомотивацией для того, чтобы заниматься тем, чем им не хочется, изучать то, что им не интересно и двигаться туда, куда им не надо. Они постоянно изучают окружающую реальность, малейшие изменения в трендах для того, чтобы изо всех сил устремиться туда, куда еще только направлены взоры первых early adopters.

Они считают, что это правильно. Что сейчас такое время, когда нужно уметь себя продавать. Что для того, чтобы иметь ценность, нужно себя этой ценностью сначала набить. Что можно потратить первые 20, 30, 40 лет своей жизни для того, чтобы иметь возможность впоследствии продавать свое имя за миллионы.

И они очень удивляются тому, что когда, наконец, они достигают этой вершины – им уже ничего не хочется.

Я прекрасно понимаю гонку за миллионами. Я бы и сам не отказался от миллиона-другого, особенно за красивые глаза. Другой вопрос – какова стоимость этих миллионов?

В данном вопросе человек нередко впадает в две крайности. Первая называется “мне много не надо”. Человек получает уютную должность менеджера in bla-bla-bla division, с зарплатой, которой ему хватает на оплату коммунальных услуг, выплату кредита за фокус и пивко по пятницам, и засыпает. Проснется он в 50-60 лет, когда с ужасом обнаружит, что жизнь уже практически кончилась, а все то, что он хотел сделать, почему-то так и осталось лишь в мечтах. Еще несколько лет – и он умрет, полный жалости к себе о того, что так бездарно провел свою жизнь.

Однако, вторая куда более опасна. Человек такого плана имеет определенные цели, но он толком не понимает, ни как их добиться, ни то, нужны ли ему эти цели на самом деле. Человек ставит себе задачу зарабатывать 300 тысяч в месяц, но не понимает, зачем ему нужны эти деньги. Он хочет иметь возможность легкой смены работы, но его совершенно устраивает его текущее место. Он изучает множество всего, заставляет себя пахать, для того чтобы иметь возможность изучать еще больше и пахать еще глубже.

В результате гонка за личной эффективностью превращается в самоцель, в самоиндуцирующуюся катушку.

Лично мне совершенно не понятно, зачем нужно заставлять себя заниматься совершенно неинтересными вещами, только для того, чтобы впоследствии иметь возможность заниматься неинтересными вещами. Зачем нужно с помощью всевозможных псевдодисциплин вроде тайм-менеджмента превращать себя в узника собственного концлагеря, у которого расписано даже время похода в туалет. К чему нужно насилие над собой, которое не принесет счастья?

Человек ищет возможность продать себя как можно выгоднее, но не понимает, что загнанная лошадь производит плохое впечатление у покупателя.

Строя свою жизнь ради кого-то – стоит приготовиться к смерти, когда ты станешь никому не нужен.

В Греции процветает занятная форма автопроката для туристов. Не везде, но встречается.
Машины в аренду сдают без номерных знаков. Ну, вроде как, “только что купили, оформить не успели, берите, не беспокойтесь, остановят, покажете документы на прокат”.
А весь цимес состоит в том, что если у машины есть номера, то полицейские потом просто присылают квитанцию об оплате за штраф по адресу формального владельца, а если номеров нет, то останавливают тут же и штраф выписывается тому кто был за рулём.

мне в Греции дали машину на прокат зная что у меня нету прав. Чувак сказал типа — если тебя спросят про права — начни шариться по карманам, далее сделай удивленное лицо и скажи что потерял их, а сам предьяви только документы на машину, тогда полицаи позвонят в прокатную контору а уж мы то их заверим что права ты предьявлял. Так или иначе, мы за две недели проехали по всем основным магистралям Греции, и ни разу полиции не встретили.

DISCLAIMER: под заголовком “одна бабка сказала” публикуются принципиально непроверенные слухи и замечания, показавшиеся мне забавными. Ориентироваться на эту информацию не стоит, так как она может быть ложной.
PageLines